Avance Gas libros dos duales

Aug 22, 2023

La naviera noruega Avance Gas ha pedido dos transportadores de GLP/amoníaco de tamaño medio de 40.000 metros cúbicos con motores de combustible dual en China International Marine Containers (Group) Ltd. (CIMC).

Las dos empresas celebraron un contrato de nueva construcción por valor de 123 millones de dólares el 7 de junio. El acuerdo para las dos nuevas construcciones también incluye una opción para dos embarcaciones más en los mismos términos.

Programado para la entrega durante el cuarto trimestre de 2025 y el primer trimestre de 2026, los buques de combustible dual podrán funcionar con GLP además de fueloil compatible.

Los barcos también estarán equipados con generadores de eje que mejorarán aún más los costos de operación y mantenimiento al tiempo que mejoran el perfil ambiental, reveló Avance Gas.

Además de transportar carga tradicional de GLP, los buques también podrán transportar carga de amoníaco.

ØysteinKalleklev, CEO de Avance Gas, dijo: "Estamos encantados de anunciar que estamos ampliando nuestra oferta de productos en Avance Gas con dos transportadores de GLP/amoníaco de tamaño mediano y alta especificación. Estos barcos también estarán equipados con motores de GLP de combustible dual. como generadores de eje, lo que los hace muy versátiles y preparados para el futuro en términos de emisiones.

"Estos barcos no solo son perfectos para el comercio de GLP, sino también para el comercio de amoníaco, ya que los tamaños de los paquetes para las cargas de amoníaco tienden a ser de este tamaño. Dado el alto crecimiento esperado del comercio de amoníaco, esto hace que los barcos sean una adición muy atractiva a nuestra flota". donde ya tenemos dos VLGC listos para quemar amoníaco y dos VLGC para entrega el próximo año que pueden transportar y quemar amoníaco".

Kalleklev señaló que con el saldo de efectivo sustancial en Avance Gas de $ 220 millones al final del primer trimestre y las sólidas reservas para el segundo y tercer trimestre, la compañía puede financiar completamente estos barcos sin afectar negativamente su fuerte capacidad de dividendos.

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