Visto: Nuevo 2023 Titleist T

Aug 20, 2023

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El lunes, en el Torneo Memorial 2023 en Muirfield Village, vimos cinco nuevos modelos de hierros Titleist, incluidos los nuevos hierros T100, T150, T200, T350 y U505 para 2023.

Dado que los hierros recién están disponibles para que los prueben los jugadores del PGA Tour, Titleist aún no brinda información sobre el diseño, las mejoras tecnológicas o los detalles minoristas.

Sin embargo, GolfWRX.com está en el sitio esta semana para echar un primer vistazo a los hierros y observar las sesiones de prueba iniciales. Lo actualizaremos con los comentarios de los jugadores del PGA Tour y las primeras reacciones más adelante en la semana.

Por ahora, tenemos fotos de cada nuevo modelo de hierro de Titleist a continuación: cada modelo parece tener una versión cromada y una versión negra disponibles para el lanzamiento. Más fotos de toda la alineación se pueden encontrar en nuestroForos de GolfWRX aquí.

Fotos de los hierros Titleist T-Series 2023 completos aquí.

Lo mejor a la venta en GolfWRX Classifieds (30/5/23): hierros Artisan LS720-HM

TaylorMade lanza el hierro de conducción Stealth Bomber

Jugó en el equipo de golf masculino de la Universidad Hawaii Pacific y obtuvo una maestría en comunicaciones. También jugó golf universitario en la Universidad de Rutgers, donde se graduó con una Licenciatura en Artes en Periodismo.

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Brusco

30 mayo 2023 a las 15:20

¿No hay alivio de borde de arrendamiento? Ese fue mi mayor problema con la última generación.

Brusco

30 de mayo de 2023 a las 3:21 pm

*principal

RB

30 de mayo de 2023 a las 3:15 pm

No puedo esperar a las especificaciones y revisiones. T150 a 32 grados 7 y un poco más indulgente y más grande podría ser un ganador. Me pregunto si se mejoró el sonido/la sensación con respecto al t200 actual. Esperemos que Titleist no haya jugado con los lofts y haya optado por un hierro de 30 grados 7 en el t200.

Pi

29 mayo 2023 a las 23:59

Entonces, ¿cuándo saldrán el T-250 y el T-345.7? ¿Alguien? También escuché rumores del T-162…

pi es un idiota

30 de mayo de 2023 a las 2:38 am

wow que gracioso… ?

Claramente, T150 es un buen reemplazo de nombre para T-100S, ya que evitará la confusión del T-100.

pi también es un imbécil

30 de mayo de 2023 a las 2:03 pm

¡A mí también me encanta Titleist! ¡No los tires nunca a la basura! ¡Cómo te atreves!

D

30 mayo 2023 a las 21:59

¿Se transformaría el T-1000 en un oficial de policía? jajaja

JB

29 mayo 2023 a las 22:05

Bostezo

Pedro

29 mayo 2023 a las 21:56

Esos se ven increíbles.

También hay un montón de personas al azar que reciben correos electrónicos de WRX, porque siempre invento una dirección de correo electrónico cuando hago comentarios. [email protected] pronto recibirá correo no deseado de wrx

Bosques de Baldrick

31 de mayo de 2023 a las 3:03 pm

Buena historia hermano

Esteban

29 mayo 2023 a las 21:44

Dulce

don corleone

29 de mayo de 2023 a las 6:01 pm

estos son muy feos, la transición en los hierros titleist del hierro 7 al 8 no es así.

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Dustin Johnson emergió como el campeón del RBC Canadian Open 2018. Se aseguró una victoria de tres golpes para reclamar su tercera victoria de la temporada y el 19º título del PGA Tour en general. Johnson terminó con una puntuación de 23 bajo par, estableciendo un récord del torneo. Su desempeño excepcional incluyó una ronda final de 66 bajo par, que lo impulsó a la cima de la clasificación.

Fue la primera victoria de DJ en el RBC Canadian Open, y se convirtió en el primer jugador número uno del mundo en ganar el torneo desde 1981. Además, el triunfo de Johnson se produjo solo una semana después de un final decepcionante en The Open Championship, donde ocupó el 54 hoyos de ventaja, pero finalmente terminó empatado en segundo lugar.

Conductor:TaylorMade M4 (9,5 grados) Eje: Fujikura Speeder 661 Evolution 2.0 Tour Spec X

3-madera:TaylorMade M4 3HL (16,5 grados) Eje: Project X HZRDUS Negro 95 6,5

Hierros:TaylorMade P730 DJ Proto (3-PW) Ejes: True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100

Porciones:TaylorMade MG (52-09SB, 60 grados), TaylorMade Hi-Toe (64 grados) Eje: KBS Tour Black 120S

Holgazanear:TaylorMade Spider Tour BlackGrip: SuperStroke Pistola GT 1.0

Pelota de golf:TaylorMade TP5x

Puños:Golf Pride Tour Velvet (tamaño estándar construido con 3 vueltas de cinta en la mano derecha, 2 vueltas en la izquierda y cinta de 2 vías en todas)

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Los golfistas en recorridos profesionales utilizan una amplia gama de lofts de cuña para realizar los tiros que necesitan para anotar bien. No muchos de nosotros, los aficionados, optamos por un lob wedge alto como el Vokey de 64 grados de Joey Garber. Su Vokey es un prototipo, pero había un Grind de 64 W que estaba disponible para nosotros en una edición limitada a través del programa WedgeWorks de Vokey. El W Grind ofrece una suela más ancha y de bajo rebote para condiciones firmes y campos con muchos greens elevados.

Vokey describe el Grind de 64 W

"El 64W es un wedge único hecho para jugadores que juegan en condiciones firmes, campos de golf con greens elevados y lies cortos y complicados. Este wedge está hecho para el jugador con manos rápidas que le gusta ver la pelota elevarse rápidamente, el jugador intrépido que no tiene miedo de atacar cualquier pin. La suela es una suela de ancho medio con una ligera camber y un rebote efectivo de 4 ° ".

Parece que la cuña de Garber podría tener un poco más de rebote que el modelo minorista, ya que vemos un "9" estampado en el estampado Proto en la puntera. También optó por lo que parece un acabado de acero crudo sobre el acabado negro del modelo minorista.

Una Mitsubishi MMT Scoring Wedge 125 TX es la vara de elección y la cuña está rematada con un grip Golf Pride Tour Velvet Cord.

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Nuestro fotógrafo de la gira estuvo en el BMW Charity Pro-Am en el Korn Ferry Tour y tomó algunas fotos de un nuevo eje de madera Aldila Rogue. El nombre Rogue ha sido sinónimo de tecnología de punta y uso en giras desde su lanzamiento hace casi 10 años. Aldila aún no nos ha dado ningún detalle, pero el eje está disponible en Japón desde hace unos meses.

El logotipo parece ser la imagen de "infinito" después del texto de Rogue, por lo que podría ser una pista para un futuro nombre para el eje. Investigué un poco y encontré algunas especificaciones de una lista para una versión japonesa del eje, por lo que esto podría cambiar para cuando tengamos los ejes aquí en los Estados Unidos. También hay un logotipo para una tecnología "Dual Torque Core" que se describió como un "carbono de módulo ultra alto para toda la longitud del eje". La descripción era un poco vaga en el lanzamiento del eje, ya que parte de ella describía al Rogue como un lanzamiento medio, mientras que otra sección indicaba un lanzamiento alto y un giro bajo.

50TR: Peso 58.5 / Torque 4.650TS: Peso 60.5/Torque 4.550TX: Peso 61.0/Torque 4.5

60TS: Peso 65.0/Torque 3.960TX: Peso 67.0/Torque 3.9

70TS: Peso 74,0/Torque 3.170TX: Peso 76,0/Torque 3,1

80TX: peso 84,5/par 3,1

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